Einstellen der ReflexRacing Vorderradaufhängung - obere A-Arme
Mit der neuen Vorderachse von Reflex Racing bekommt man eine Einstellungslehre um den Sturz einzustellen. Christian Tabush erklärt kurz und bündig, wie man mit dieser Lehre den Sturz, Nachlauf und das Rollzentrum richtig einstellt.
REVOLUTIONÄR ist wohl das beste Wort um das Design der neuen A-Arm Aufhängung zu beschreiben. Man bekommt einstellbaren Sturz, Nachlauf und Rollzentrum für schmale und breite Front in einem sehr günstigen Paket.
Um dieses System einstellen zu können benötigt man nur die mitgelieferte Einstelllehre und die Steckköpfe für die oberen A-Arme. Und natürlich Deinen MR03.
Wenn Ihr Euch die Lehre anschaut, hat jede der 4 Seiten ein 2 unterschiedliche Lochpaare. Die Löcher auf der Innenseite sind für die schmale Front, die auf der Aussenseite dementsprechend für die weite Front. Wie Ihr auch feststellen könnt hat jede Seite eine unterschiedliche Anzahl an Löchern. Könnt Ihr Euch schon denken, wofür? Genau, für die Gradzahl der Sturzeinstellung. Jede Seite ist für eine bestimmte Sturzgradzahl: 0, 1, 2, 3 Grad Sturz.
Als erstes installiert Ihr die Steckköpfe für die A-Arme in einer der vorgegebenen Positionen. Hier wurde die 1 Grad Seite mit dem weitern Frontend gewählt. Schraubt die Köpfe fest ein, so daß kein Spiel mehr existiert.
Jetzt löst Ihr alle 4 Schrauben, damit sich die Halter leicht verschieben lassen können.
Setzt die Lehre auf die oberen Querlenker auf, in dem Ihr die Steckköpfe in die Montagelöcher schiebt. Dabei sollte die Nut auf der Montageplatte problemlos in die Ausfräsung der Lehre passen.
Hier das ganze nochmal von hinten gesehen ...
Jetzt schraubt Ihr die inneren Schrauben fest. Wenn es Euch hilft, nehmt zusärtzlich einen Sicherungslack
Danach werden die äusseren Schrauben festgezogen. Nehmt dabei ein gutes Maß an Kraft um die oberen A-Arme festzuklemmen und so vor Bewegung zu schützen. Achtet dabei aber besonder darauf, die Schraublöcher nicht auszureissen.
Fertig, der Sturz ist jetzt eingestellt. Aber mit den nächsten Bildern werden wir Euch noch ein paar coole Extrafunktionen dieser A-Armhalter zeigen.
Die Halter können um 180 Grad gedreht werden. in dieser Position habt Ihr 2 Grad Nachlauf fest eingestellt. Damit könnt Ihr etwas agressiver in die Kurven reingehen, aber Ihr verliert auch ein wenig am Kurvenausgang. Auch das Hochgeschwindigkeitssteuern wird hiervon negativ beeinflusst.
So rum eingebaut erhaltet Ihr einen Nachlauf von 4 Grad. Mit dieser Einstellung habt Ihr mehr Lenkwirkung im Hochgeschwindigkeitsbereich und mehr Stabilität in der Kurvenmitte und am Kurvenausgang. Dies ist unser persönlicher Favorit bei den Einstellungen, aber das Standard Feder Setup funktioniert hiermit nicht. Ihr benötigt dazu die extra langen Reflex Racing KindPins.
Indem Ihr unter die ganze Konstruktion ein paar Unterlegscheiben setzt, könnt Ihr effektiv das Rollzentrum Euerer Vorderachse erhöhen. Dies kann sehr hilfreich sein, wenn Ihr eine ungewöhnliche Federhärte benötigt. Im Endeffekt ändern die Unterlegscheiben den Hebelpunkt der A-Arme, lässt dadurch die Aufhängung härter werden und grenzt damit die Kippneigung des Fahrzeugs ein.
Wenn Ihr Probleme mit ständig umkippenden MR03s habt, versucht mal ein paar Unterlegscheiben mit 0,2 bis 0,4 mm Unterzubauen. Dies kann das die Lösung Eurer Probleme sein.
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